Filtro de combustible con conexión de rosca RYL

a. Materiales de filtrado y precisión: Hay tres tipos de materiales de filtrado disponibles para esta serie de productos: El tipo I es una malla especial de acero inoxidable, y la precisión de filtrado se divide en 5, 8, 10, 16, 20, 25, 30, 40, 50, 80, 100 micras, etc. La clase II es fieltro sinterizado de fibra de acero inoxidable, con una precisión de filtración de 5, 10, 20, 25, 40, 60 micras, etc.; La clase III es un material de filtro compuesto de fibra de vidrio, con una precisión de filtración de 1, 3, 5, 10 micras, etc.

b. Cuando la temperatura del medio de trabajo y la temperatura del combustible del material filtrante sean ≥ 60 ℃, el material filtrante deberá ser una malla especial de acero inoxidable o fieltro sinterizado de fibra de acero inoxidable, y el elemento filtrante deberá estar completamente soldado con acero inoxidable. Si la temperatura del combustible es ≥ 100 ℃, se deberán proporcionar instrucciones especiales durante la selección.

c. Cuando la selección de la alarma de diferencia de presión y los filtros de la válvula de derivación requiera el uso de una alarma de diferencia de presión, se recomienda usar una alarma visual con presiones de alarma de 0,1 MPa, 0,2 MPa y 0,35 MPa. Se requiere una alarma visual in situ y una alarma remota por telecomunicaciones. Cuando haya una alta demanda de caudal, se recomienda instalar una válvula de derivación para garantizar el suministro normal de combustible al sistema cuando el filtro se obstruya y se active la alarma.

d. Selección de válvulas de drenaje de aceite para modelos superiores a RYL-50. Se recomienda considerar la adición de una válvula de drenaje de aceite al seleccionar la válvula. La válvula de drenaje de aceite estándar es un interruptor manual RSF-2. Para modelos inferiores a RYL-50, generalmente no se instala. En casos especiales, se puede seleccionar, según las necesidades, tapones roscados o interruptores manuales.